بعد عقود من الاعتماد على مطار بيروت.. لبنان يستعد لتشغيل مطار ثانٍ

أعلنت شركة "مدى إيروايز" اللبنانية، الأحد، استعدادها لتسيير رحلات جوية دولية من مطار الرئيس رينيه معوض في القليعات شمالي لبنان، بعد توقف رحلاته المدنية منذ مطلع التسعينيات، في خطوة من شأنها توفير منفذ جوي إضافي للبلاد إلى جانب مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت.

وقالت الشركة، في بيان، إنها تستعد لإطلاق رحلات تربط شمال لبنان بثلاث وجهات إقليمية، تشمل القاهرة بواقع رحلتين أسبوعياً، وإسطنبول بثلاث رحلات، وعمّان برحلتين أسبوعياً.

وأوضحت أن بدء التشغيل مشروط باستيفاء جميع المتطلبات التنظيمية والرقابية للمديرية العامة للطيران المدني اللبنانية، بما فيها اعتماد المطار وفق المعايير الدولية المعمول بها في قطاع الطيران المدني.

موعد انطلاق الرحلات الجوية

وأشارت الشركة إلى أنها تعتزم فتح باب الحجوزات اعتباراً من الأول من كانون الأول 2026، رهناً باستكمال الإجراءات التشغيلية والحصول على الموافقات النهائية اللازمة.

وكان رئيس الحكومة اللبنانية نواف سلام أعلن، في 10 تشرين الثاني الجاري، أن الرحلات التجارية المنتظمة من مطار القليعات ستبدأ في 14 كانون الأول المقبل، على أن تنطلق الرحلات التجريبية في 22 تشرين الثاني.

اقرأ أيضاً

وزير الأشغال اللبناني يزور دمشق لبحث الربط الحديدي والمعابر ومطار القليعات

واعتبرت الشركة أن تشغيل المطار سيسهم في تعزيز الربط الجوي المباشر بين شمال لبنان ووجهات إقليمية رئيسية، إلى جانب دعم النشاط السياحي والتجاري في المنطقة.

ويقع مطار الرئيس رينيه معوض في منطقة القليعات بقضاء عكار، قرب الحدود السورية، ويعود إنشاؤه إلى أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، قبل استخدامه لأغراض عسكرية، ثم تسيير رحلات مدنية داخلية منه أواخر الثمانينيات، توقفت مطلع التسعينيات.

وفي حزيران الماضي، أطلقت الحكومة اللبنانية مشروع إعادة تأهيل المطار وتشغيله، بهدف تعزيز حركة النقل الجوي ودعم التنمية الاقتصادية والسياحية في شمال البلاد.

مطار رفيق الحريري.. المنفذ الجوي الوحيد للبنان

يأتي التحضير لإعادة تشغيل مطار القليعات في ظل اعتماد لبنان منذ أكثر من ثلاثة عقود على مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت، بوصفه المنفذ الجوي التجاري الوحيد للبلاد، وهو ما جعل حركة السفر الجوي مرتبطة بمطار واحد، في ظل الأزمات الأمنية والحروب التي شهدها لبنان.

اقرأ أيضاً

تشغيل مطار "القليعات".. لبنان يفتح بوابة جوية جديدة في الشمال

وتعرض مطار بيروت لتداعيات التصعيد العسكري أكثر من مرة، إذ استهدفت غارات إسرائيلية مدرّجاته خلال حرب تموز 2006، بينما شهدت حركة الطيران اضطرابات وإلغاء رحلات وتعليق عمليات شركات جوية دولية خلال الحرب الإسرائيلية على لبنان في عام 2024.

واستمرت تداعيات التوترات الإقليمية على قطاع الطيران خلال عام 2026، مع بقاء مطار رفيق الحريري قيد التشغيل رغم التصعيد العسكري في محيط العاصمة بيروت.

وبحسب وثيقة رسمية منشورة ضمن مشروع لتطوير المطارات اللبنانية بالتعاون مع مؤسسة التمويل الدولية، تبلغ الطاقة الاستيعابية التصميمية لمطار رفيق الحريري نحو ستة ملايين مسافر سنوياً، في حين تجاوزت حركة المسافرين هذه القدرة بنحو 40 في المئة قبل عام 2019.